BYD din China a depășit Tesla, devenind principalul furnizor de mașini electrice în 22 de țări și regiuni ale lumii

Pictura sumară a creșterii BYD pe piața mondială de vehicule electrice

Perioadă Evenimente cheie Geografie 2018–2023 Încetarea stabilirii ca lider în anumite regiuni Europa, Asia, America de Sud 2024 Învingerea finală a Tesla la nivel global Toată lumea

1. Cum a ajuns BYD la conducere
BYD este un producător chinez de automobile care a profitat rapid de faptul că piața internă din China este cea mai mare din lume. După câțiva ani, compania a devenit furnizorul mondial de vehicule electrice și a început să domine nu doar în China, ci și dincolo de granițe.

> Nikey Asian Review observă că succesul companiei este rezultatul unei strategii pe cinci ani: la fiecare cinci ani BYD devenea lider regional. În Regatul Unit, de exemplu, a depășit Tesla în vânzări de vehicule electrice doar anul trecut.

Fotografia fondatorului Wang Chuanfu cu modelul Atto 3 în Londra – simbol al vitezei cu care compania avansează pe piață. Numele modelului face referire la „atosecundă” și subliniază rapiditatea creșterii.

2. Expansiune internațională
În 2021, Wang Chuanfu a adreseat angajaților:

> *„Toyota și Volkswagen sunt lente în trecerea la tracțiunea electrică, dar când vor face pasul, piața se va schimba. BYD trebuie să meargă mai repede.”*

După aceea, a început o expansiune internațională activă. În patru ani, compania a intrat pe piețele din 113 țări.

3. Concurență cu Tesla
Conform datelor S&P Global Mobility:

- În perioada 2020–2025 BYD a depășit Tesla în 22 de țări și regiuni în ceea ce privește volumul vânzărilor.
- Printre lideri se numără Regatul Unit, Spania, Italia, Hong Kong și Singapore (în special modelele de lux sunt populare).
- Global, BYD a depășit Tesla deja anul trecut.

Factorul principal al atractivității vehiculelor electrice BYD este accesibilitatea lor. În China, prețul mediu al unui autoturism de pasageri este de aproximativ 16 600 $, ceea ce îl face competitiv comparativ cu alte mărci EV.

4. Succes în America de Sud
- Uruguay: compania a început să livreze autobuze electrice și taxiuri încă din deceniul trecut.
- Peru: reconstrucția portului Chankay, unde capitalul chinez a jucat un rol cheie, a redus timpul de livrare de la 35 la 25 de zile. Din iunie anul trecut, prin acest hub se fac livrări active de vehicule electrice.

5. Barieră și localizare
În Europa și America de Nord BYD se confruntă cu taxe de import. În SUA acestea s-au intensificat sub președintele Biden, dar compania continuă să se extindă prin crearea de capacități de producție în țările în care este prezentă:

- Ungaria – fabrică deschisă anul acesta.
- Thailanda – planificată deschiderea în 2024.
- Brazilia – deja funcționând.

Alți producători chinezi de automobile își intensifică exporturile. În 2023, China a devenit cel mai mare exportator auto, iar companiile japoneze au vândut peste 16 milioane de mașini în străinătate în 2024; concurenții din China îi urmăresc rapid.

Concluzie
BYD și-a transformat succesul din China într-o platformă globală. Prin reducerea prețurilor și extinderea producției la nivel mondial, compania nu doar că depășește Tesla, ci stabilește noi standarde pentru piața vehiculelor electrice.