Cobaltul va rămâne deficit în întreaga lume până în 2030 și prețurile au crescut cu peste 160 %.

Cobalt: prețurile cresc, livrările se reduc – cum afectează piața?

*Conform datelor companiei de analiză Fastmarkets*

- Prețurile cobaltului, materialul cheie pentru baterii și industria aerospațială/defensivă, au crescut cu peste 160 %.

- În februarie 2025 Republica Democrată Congo (RDC), din care provin mai mult de 70 % din producția mondială de cobalt, a suspendat exporturile și a introdus octombrie cote stricte.

În consecință:

- Deficitul de hidroxid de cobalt – principalul produs al RDC – a atins peste 82.000 de tone.

Cum arată pe piața globală
Indicator Valoare Deficitul global de cobalt (previziune Darton Commodities) Rămâne până la sfârșitul deceniului Producția mondială de cobalt rafinat 2025 Scăzut cu aproximativ 20 % – prima scădere în cinci ani

De ce contează?

- Restricțiile din RDC „au cauzat un deficit tehnic brusc”, care a fost temporar compensat prin stocuri, dar acum acestea se epuizează.

- Creșterea prețurilor este observată pe tot lanțul de aprovizionare: de la extracție până la produsul final.

Posibile schimbări din partea Congoii
- În 2025 RDC ar putea relaxa cotele de export. Acest lucru ar permite:

- Reducerea riscului scăderii cererii.

- Maximizarea veniturilor, menținând prețuri ridicate și oferta limitată.

Ce se întâmplă cu livrările
Țara Stare actuală China Prima livrare de cobalt se așteaptă în mai-iunie după implementarea noilor proceduri. Indonezia Creșterea importului Mixed Hydroxide Precipitate (MHP) – amestec de nichel și cobalt, dar există riscuri: întreruperi cu sulf, disponibilitatea minereului, probleme ecologice.

Concluzii
- Restricțiile de export din RDC au demonstrat vulnerabilitatea lanțului de aprovizionare cu cobalt.

- Companiile investesc în diversificare și materiale alternative.

- Aceste schimbări pot încetini creșterea cererii pe anumite piețe de consum final, până când piața se adaptează la noile condiții.

*Rezumat de la Darton Commodities: „Prețurile continuă să crească din cauza deficitului de materie primă; în același timp livrările se reface treptat, dar cu întârzieri și riscuri, în special în Indonezia.”*