După incendiul din Xiaomi SU7 Ultra, ușile s-au blocat din cauza încuietorilor electrice defecte, anunță ancheta.

Rezumat scurt al incidentului și consecințelor

În mijlocul lunii octombrie a anului trecut, în China, a avut loc un incident rutier grav care s-a încheiat cu moartea șoferului unui sportcar electric Xiaomi SU7 Ultra. Mașina, accelerând până la 203 km/h, s-a lovit de un obstacol și a erupt în flăcări după impactul cu un barieră, unde viteza a scăzut la 138 km/h. Șoferul a murit în foc, iar încercările de salvare ale martorilor au fost fără succes.

Ce a cauzat imposibilitatea deschiderii ușilor
1. Sistemul de alimentare electrică a lacărilor

Modelul Xiaomi SU7 Ultra nu are mâneri mecanice pentru deschiderea ușilor din exterior. Deschiderea este posibilă doar prin ecranul central sau un buton din interior, precum și prin mânerii exterioare retractabile, care servesc doar ca element aerodinamic.

2. Defecțiune de alimentare

În timpul accidentului, sistemul de alimentare electrică a lacărilor s-a întrerupt. Fără energie electrică, ușile nu au putut fi deblocate din exterior – chiar dacă ar fi fost mecanice, lipsa curentului le-ar fi împiedicat funcționarea.

3. Acces dificil la mânerii interne

„Dublerele” (mâneri-ajutor) interne se află adânc în cadrul ușii și nu sunt accesibile pentru victimă din interior, mai ales după ce sticla a fost spartă.

Fapte cheie ale accidentului
Indicator | Valoare
---|---
Viteza inițială | 203 km/h
Viteza la impactul cu bariera | 138 km/h
Impact suplimentar cu alt vehicul | 176 km/h
Starea șoferului | Alcoolizare
Timp între impact și prima aprindere | ~5 minute (trei scântei)

Reacția autorităților și a industriei
- Cerințe noi pentru uși

Începând cu ianuarie anul următor, toate automobilele vândute în China trebuie să aibă uși cu mâneri care pot fi deschise în mod sigur atât din interior, cât și din exterior fără alimentare electrică. Această regulă se va aplica modelelor noi până în 2029.

- Feedback de la pasionații de mașini

Regulatorii au subliniat dependența excesivă de ecranele tactile pentru controlul funcțiilor vehiculului și vor cere păstrarea unor elemente fizice de control, în special cele critice în situații de urgență.

Aspect juridic
Avocatul rudei victimei nu neagă faptul că șoferul era alcoolizat, dar solicită recunoașterea responsabilității producătorului pentru deficiențele sistemului de lacăt al ușilor. El susține că defectele tehnice au împiedicat salvarea vieții șoferului.

Concluzie:

Accidentul cu Xiaomi SU7 Ultra a devenit un punct de cotitură pentru industria auto chineză: l-a forțat să revizuiască designul ușilor și să întărească cerințele privind deschiderea lor fără energie electrică, precum și să reducă dependența de interfețe digitale în controlul funcțiilor critice ale vehiculului.