Piața chineză de vehicule electrice s-a încetinit: vânzările BYD din ianuarie au scăzut la minimul din ultimii doi ani.

Rezumat scurt

În ianuarie vânzările de vehicule electrice BYD au scăzut la cel mai mic nivel din două ani, deși primul lună a anului calendaristic în piața auto chineză este de obicei caracterizată prin volatilitate puternică a cererii. La finalul primului trimestru va deveni clar dacă creșterea pieței EV și a hibridelor se va încetini.

Fapte principale

Indicator Ianuarie 2025 Decembrie 2024 Vânzări BYD „electrice” curate 83 249—Numărul total de vehicule vândute BYD (EV + hibride) 205 518—Nivelul minim al vânzărilor din februarie 2024 121 748—
* Conform CNBC, șase dintre cei mai mari producători auto chinezi au înregistrat o scădere a volumelor de vânzări în ianuarie comparativ cu decembrie.
* Piața este influențată de schimbările regulatorii și concurența intensificată pe prețuri: din ianuarie, cumpărătorii de EV și hibride noi trebuie să plătească o taxă de 5 % în loc de 0 %. Cota totală a taxei este de 10 %.

Cine câștigă, cine pierde

Producător Ianuarie 2025 (EV) Schimbare față de decembrie BYD 83 249 Scădere (de la 121 748 în decembrie) Aito (partener Huawei)>40 000 +80 % din anul precedent Leapmotor creștere – Nio creștere – Xiaomi 39 000 -13 % comparativ cu decembrie
*Geely*, concurând în segmentul de prețuri scăzute, a devenit al doilea producător de EV în ianuarie (270 000+ mașini) și a exportat peste 60 000 de unități. Se preconizează o creștere a volumelor cu 32 % până la 2,22 milioane de unități în acest an.

BYD a vândut anul trecut 4,56 milioane de EV/hibride, dar nu a anunțat încă obiective concrete pentru 2025. Compania își propune să crească exportul cu 25 % (≈1,3 milioane de mașini). În ianuarie exporturile au fost 100 482 unități, în timp ce în decembrie au fost 113 172.

Starea pieței

* Xpeng și Li Auto rămân „exteriori” în ceea ce privește vânzările.
* În ciuda scăderii cererii în ianuarie, vânzările de hibride și EV din decembrie au crescut cu doar 2,6 % – aceasta este a treia lună consecutivă în care ritmul creșterii se încetinește. Dacă tendința continuă, guvernul ar putea readuce o parte din subvențiile care au stimulat creșterea anterior.

Context economic

Industria auto asigură aproximativ 30 de milioane de locuri de muncă în China (≈10 % din populația urbană), dar contribuția sa la PIB este semnificativ mai mică decât cea a imobilizărilor: 3,7 % față de 23 %. Adunarea parlamentară din martie va stabili noile obiective de dezvoltare economică pentru anul în curs.